2019年6月30日，越南与欧盟在越南首都河内签署自由贸易协定和投资保护协定，同意逐渐削减直至取消双边货物贸易中99%的关税——越南是继新加坡以后第二个与欧盟达成自贸协定的东南亚国家。

那时候，越南只是欧盟在东盟的第二大贸易伙伴，欧盟是越南第二大出口市场。

越南向欧盟出口的主要商品包括服装鞋类、农产品和电信设备等商品，而欧盟主要向越南出口电机设备、飞机、汽车和医疗产品等商品。

越南与欧盟的自贸协定谈的时间也不短了：从2012年正式启动自贸协定谈判算起，3年后的2015年才达成原则性一致，后面还经历了数年时间，比如需要经过欧洲议会、越南国会及欧盟各成员国的内部程序批准方可生效。

到了2024年，按照越南工贸部公布的数据，自《越南-欧盟自贸协定》（EVFTA）正式实施4年以来，越南对欧盟出口额增长近50%，成为欧盟在东盟国家中的最大贸易伙伴——终于不再是第二大贸易伙伴了。

而且，2024年越南对欧盟的贸易也是巨额顺差且仅次于美国：越南对欧盟出口总额约为520多亿美元，从欧盟进口不到200亿美元，所以获得300多亿的贸易顺差。

可是，欧盟毕竟有27个成员国，哪几个国家才是越南在欧盟最重要的大客户呢？

荷兰、德国、意大利，这三个国家是越南在欧盟成员国中的三家大客户——约占越南对欧盟出口总金额的90%左右，其中又以荷兰最为重要，2024年荷兰从越南进口了约130美元的各类商品，是越南在欧盟最大的客户。

如果要对比一下荷兰和越南，那就从面积、人口和人均GDP看一下。

领土面积：荷兰本土面积约为4.15万平方公里、越南总面积约为33万平方公里，是荷兰的8倍。

人口总量：荷兰总人口约为1800多万、越南总人口约为1.01亿，是荷兰的近6倍。

人均GDP：荷兰人均GDP约为6.7万美元、越南人均GDP约为4700美元，荷兰是越南的14倍。

所以，我们可以注意到越南近几年非常重视与荷兰的外交关系与经贸合作，具体动作放在最后聊一下。

至于越南对欧盟各国出口的主要产品，仍然是以劳动力密集型为主，就像我们在80年代末到21世纪初的20年里一样。

以2024年为例，越南对欧盟出口数量和金额最多的商品并不是机械设备、电子产品，而是纺织品、鞋帽加工、水/海产品三个大类，其中水/海产品对欧盟的出口增长约29.5%、鞋帽加工类出口增长约49.7%、纺织品增长约43.4%。

就纺织品来说，欧盟在全球有三大供货商：第一当然是我们、第二就是越南，排在第三位的，大家不一定能想得到——孟加拉国，当然，孟加拉国纺织业的技术、设备和资金，有一定比例是从我国转移出去的。

简单聊一下荷兰与越南的合作——我们往往只关注到新加坡、日本、韩国以及我们与越南的投资、建厂，其实欧盟当中的荷兰与越南的合作广度和深度非常令人意外。

在纺织和制鞋业方面，越南与总部设在荷兰的可持续贸易倡议组织（IDH）签署了一份谅解备忘录，核心就是以荷兰为代表的欧盟国家会以资金、技术、标准以及消费等形式，支持越南在纺织和制鞋业方面的技术与设备升级。

这几种支持方式中，最重要的其实还是消费，也就是能够为越南的部分产能提供足够的市场。

由于荷兰在高价值（当然也是高价格）农业、新能源、海洋生态等方面领先全球——这倒是事实，荷兰的生态有机农业，克服了荷兰国土狭小、耕地不足的先天不足，走花卉、水果等高价值路线，经济效益一直很好，这也是越南极为羡慕的。

那么问题就来了：如果越南想发展核电，解决自身电力严重不足、直接影响工业产能的问题，会不会找荷兰呢？或者荷兰是否有意愿帮助越南呢？

个人认为这不现实，主要有两个原因。

首先荷兰出于安全防范和风能发电足够的前提下，并不愿意发展核电项目。

荷兰唯一的在运核电站是1985年投运的博瑟勒核电站，单机容量485兆瓦。原定许可证到期日为2033年，不过荷兰议会已经在考虑延长运营期限了，虽然不发展，但至少掌握一部分技术也不错。

其次，核电项目看似是民用的但背后往往会有复杂的地缘关系。

比如韩国的核电项目能够发展起来，是美国的支持和输出；日本的情况也差不多；而越南在这方面也会与防务安全、地缘政治综合起来考虑，选项并不少，比如我们、日本、韩国；还有俄罗斯及法国。

为什么还有法国？那是因为法国与越南确实有历史渊源，比如19世纪法国对越南的几次殖民。

这种关系到现在更多的会演变成经贸合作，所以这次越南南北高铁项目，法国也入围了，跟我们、日本、韩国一起竞争这个大项目。而荷兰则并不擅长基础设施建设，荷兰的主权基金主要投资在金融、能源以及矿产等方面。